C'est sur, il rafle les prix de fiabilité. Qui sont principalement attribués par ? Aucun organisme officiel indépendant, que des magazines, ou autre parti pris qui font, avec un petit coup de main du constructeur, une très bonne critique sur une véhicule ou un moteur.

Le meilleur motoriste au monde restera Porsche pour moi, car faire du flat12 air cooled en competition, ca relève du miracle.

Arrêtez de vous battre :-D Bref on parle de fiabilité, pas de meilleur moteur... Moi j'aime beaucoup BMW mais je me sens mieux dans une Lexus + les raisons que j'ai cité précédemment. Chacun ses goûts.



Non, ça par contre c'est faux et dire ça c'est ne pas savoir d'où vient cette réputation d'excellente fiabilité.
Ce classement est attribué par J.D POWER qui recense tous les SAV, la satisfaction client, le nombre de panne moteur, pièces, etc. C'est LEUR job, ils sont là pour ça et je t'invite à y jeter un oeil, les statistiques sont plutôt intéressantes.
Ce ne sont pas les magazines qui, justement, boudent Lexus et mettent en avant systématiquement les allemandes.
Même BMW reconnaît Lexus comme étant la marque la plus fiable au monde et pas uniquement à cause de J.D Power.



Je ne m'y connais pas assez à ce niveau mais je sais que ce sont les meilleurs V6 au monde.

Même BMW reconnaît Lexus comme étant la marque la plus fiable au monde et pas uniquement à cause de J.D Power.

Non, ça par contre c'est faux et dire ça c'est ne pas savoir d'où vient cette réputation d'excellente fiabilité.
Ce classement est attribué par J.D POWER qui recense tous les SAV, la satisfaction client, le nombre de panne moteur, pièces, etc. C'est LEUR job, ils sont là pour ça et je t'invite à y jeter un oeil, les statistiques sont plutôt intéressantes.
Ce ne sont pas les magazines qui, justement, boudent Lexus et mettent en avant systématiquement les allemandes.

Lexus, c'est Toyota.

Source ?

Le problème de ces enquêtes, c'est qu'elles ne relatent pas le fait de l'utilisation non propice d'une motorisation. Notamment en diesel, qui est vendu à tout va car ça coûte moins cher à la pompe. Pour faire bref, un diesel pour être fiable doit être monté en température systématiquement. Cela nécessite de faire une certaine distance chaque jour, ce qui est très loin d'être le cas, surtout en France. S'il monte pas en température, il s'encrasse.

Deuxième point, le fait que les gens aujourd'hui "tapent" à froid dans les moteurs. Forcément, l'huile qui n'est pas en température, ça fait de la salade de segments/coussinets et autres dans le moteur. J'en ai même vu au banc qui passait une bielle à travers le carter.

Interview d'un haut dirigeant BMW que j'avais parcouru je ne sais où, je la retrouverai si tu la veux absolument. Et sinon pas la peine d'aller chercher bien loin tu vas dans n'importe quel SAV BMW, tu rencontres n'importe quel mécano et il te dira la même chose (je parle en connaissance de cause, jsuis pas du genre à m'avancer sur des choses que je ne sais pas).

Oui je dis pas le contraire mais tu fais un HS là... Tout le monde est logé à la même enseigne donc peu importe que certains fassent plus ou moins attention. D'ailleurs Lexus a perdu des points de fiabilité à cause de ses modèles diesel (et notamment l'IS 220).

Enfin le diesel chez Porsche c est un moteur Audi :)