Fiabilité moteur, absolument pas. BMW est un, voire le, meilleur motoriste du monde. Remettre en cause la fiabilité de leur l6, c'est n'importe quoi, et la comparer à ceux de lexus l'est encore plus. BMW ont créé les meilleurs l6 qu'il y ait au monde, des vrais moteurs de camion, même avec vanos, ca encaisse 500 000 bornes sans broncher.

Je pensais pas croiser du taliban sur un forum de jeux vidéos :)

Préférer une BMW à une Lexus ne fait pas de moi un ignare en voiture.
Et dire que Lexus atomise BMW alors que ce qui compte majoritairement c est le gars qui tiens le volant me fait doucement rire.
Par contre pour se palucher sur la terrasse du café ou sur des forums c est pas mal. Avant de faire la différence entre 2 véhicule avec des perfs similaire au point de dire que l une se fait "atomiser" par l autre va falloir rouler un peu :)

Je t aurai bcp plus pris au sérieux si t avais juste étayer un minimum en disant par exemple que l équilibre de la Lexus te convient mieux et que c est un plus de pas avoir l arrière qui essaye tjs de passer devant
Comme sur une m4 par ex.

Bref tu peux préférer Lexus sans pb mais de la à proclamer que ceux qui préfère Lexus s y connaissent et les autres non est du troll pur et dur sans prendre de recul.

Et oui la c63 est un tank que je n emmènerai jms sur circuit. Un poids lourd :(

Lexus rafle les prix de fiabilité année après année donc ta science personnelle car ta vu quelqu'un qui connaît quelqu'un... Et une fiabilité elle regroupe la généralité des composants et notamment l'électronique ou nos voitures en sont de plus en plus trustés. Meilleur motoriste au monde, redescend un peu va, les lauréats sont majoritairement attribués à Ferrari.

C'est sur, il rafle les prix de fiabilité. Qui sont principalement attribués par ? Aucun organisme officiel indépendant, que des magazines, ou autre parti pris qui font, avec un petit coup de main du constructeur, une très bonne critique sur une véhicule ou un moteur. Quand on désigne une auto comme celle de l'année, ce n'est jamais objectif. Ensuite, parler de moteur quand on y connait rien, ca me fait doucement rire.
Voire le, ne signifie pas que ca l'est, mais pour avoir vue le V8 de l'italia démonté, et le V10 de la M5 E60, je peux te dire que BMW n'a pas son pareil (juste pour info le V10 de la E60 est dérivé du moteur de F1 que BMW utilisait). La distribution était parfaitement étudiée, une acoustique comme j'en ai rarement vu, du couple à bas régime sur un atmo. Bref, tu ne sais pas de quoi tu parles.

Le meilleur motoriste au monde restera Porsche pour moi, car faire du flat12 air cooled en competition, ca relève du miracle.

Du couple a bat régime sur une atmo... ahaha prend un diesel ou un turbocompresseur ca ira mieux. Puis tes connaissances limités car tu as vu un seul des moteurs Ferrari sur leur large vitrine, relis toi sérieusement c'est hilarant. Je dit pas que c'est mal d'avoir des avis tiré de sa propre expérience mais garde les pour toi au lieu de faire le professionnel. Ou du moins n'en fait pas un pilier majeur de ton raisonnement en te faisant croire que tu as la science infuse.

Taliban Lexus ;)

Perso jsuis un taliban boîte méca + prop.
Pour ça que la gts est en boite méca alors que la pdk fait l unanimité et que la 235i aussi ce qui fait que c est une galère à revendre haha

Voilà pourquoi je ne te prend pas au sérieux. "Prend un diesel ou un turbo". La réponse du non motoriste. Je suis passionné de moteur, et j'ai pris le V8 de l'Italia comme référence car il est pour moi un des meilleurs moteurs ferrari. LE grand défi pour un motoriste est d'arrivé à créer un moteur qui regroupe plusieurs paramètres, et, dans les demandes actuelles = couple à bas régime, puissance, consommation (sur un moteur a segment sportif). Mettre un turbo c'est la facilité, travailler sur les ondes de pression pour améliorer le remplissage et la vidange du cylindre, la ca devient compliqué. Travailler sur la distribution pour prendre plus de tours, sans augmenter considérablement le prix du moteur, la aussi, ca devient compliqué.

Tu sais pas de quoi tu parles, parce que tu travailles en concession, et que à part des véhicules clients, et les merdes que Toyota sort maintenant, t'as jamais rien vu.